ШИНЫ И ДИСКИ
Сортировать по: оценке гидов , времени изменения, алфавиту.
1. |
Новая дорогаКачественные шины для грузовых и легковых автомобилей по выгодным ценам в Санкт-Петербурге Сайт: shin-a.ru Телефон: +7 989 353 01 16, +7 989 353 01 18 E-mail: shinath@rambler.ru Адрес: Санкт-Петербург, Предпортовая улица, д. 6, к. 8 Дата последнего изменения: 05.11.2024 |
Редактировать Удалить Добавить сайт |
2. |
ИванорИванор и Иванор Service&Market – это широкий ассортимент сезонных шин, колесных дисков и автомобильных комплектующих. Наши центры расположены в удобных и доступных точках Москвы и области. Наши партнеры расположены в Калуге, Омске и Костроме. Сайт: msk.ivanor.ru Телефон: +7 495 212 16 76 E-mail: ivanor.msk@mail.ru Адрес: 141544, Московская область, Химки городской округ, д. Брёхово, 22 км Пятницкого шоссе Дата последнего изменения: 29.11.2023 |
Редактировать Удалить Добавить сайт |
3. |
МегаСкладПлюсГруппа компаний Мегасклад с 2014 года является официальным импортёром легковых и грузовых шин, автомобильных дисков. Наши специалисты готовы помочь вам в решении вопросов консультации и покупки шин, их установки на наших сервисных центрах, доставки. Сайт: megasklad24.by Телефон: +375 33 366 16 78; +375 29 366 16 78 E-mail: megaskladplus.2023@gmail.com Адрес: 220138, Беларусь, г. Минск, ул. Родниковая, д. 1а Дата последнего изменения: 29.06.2023 |
Редактировать Удалить Добавить сайт |
4. |
Автошина96Интернет-магазин дисков и шин в Екатеринбурге. Подбор шин по марке автомобиля и типоразмеру онлайн. Доставка в любой город России Сайт: autoshina96.ru Телефон: +7 343 263 70 50 E-mail: info@autoshina96.ru Адрес: Екатеринбург, ул. Титова, д. 31а Дата последнего изменения: 14.01.2023 |
Редактировать Удалить Добавить сайт |
5. |
AnyTyres.ru - Любые шины для Вашей машины. Цены и предложения поставщиков.База цен и предложений поставщиков автошин, шинные новости, обзоры, форум по шинам. Сайт: anytyres.ru Телефон: н/т E-mail: admin@anytyres.ru Адрес: 141080, Московская обл., г. Королев Дата последнего изменения: 17.04.2021 |
Редактировать Удалить Добавить сайт |
6. |
Шинный Дисконт ЦентрПродаем новые и бу шины и диски для легковых авто и грузовиков, сельхоз- и спецтехники. Предоставляем услуги шиномонтажа, подбора шин и дисков, нарезки протекторов и не только. Большой склад с широким ассортиментом. Сайт: shinamgn.ru Телефон: 8 800 707 02 45 E-mail: info@shinamgn.ru Дата последнего изменения: 10.04.2021 |
Редактировать Удалить Добавить сайт |
7. |
Автошины КомПродажа литых и стальных дисков, резины для лета и зимы и грузовых авто. Сайт: herson.autoshini.com Телефон: 06 60 00 05 68 E-mail: autoshini.work@gmail.com Дата последнего изменения: 31.03.2021 |
Редактировать Удалить Добавить сайт |
8. |
Люкс ШинаКомпания "Люкс Шина" работает на рынке шин с 2008 года, за эти годы мы показали себя как надежный партнер для розничных и оптовых клиентов. Мы всегда стараемся предоставить нашим клиентам лучшую цену на товары и услуги. Сайт: lux-shina.com Телефон: 8 978 700 06 51 E-mail: monya37@mail.ru Дата последнего изменения: 28.03.2021 |
Редактировать Удалить Добавить сайт |
9. |
Боненкамп, ОООКомпания «Боненкамп» оказывает услуги по продаже и монтажу шин, также по запрессовке цельнолитых шин для различной техники. Боненкамп организует бесплатную доставку по Москве и Московской области, возможна и в другие города РФ. Сайт: bohnenkamp-russia.ru Телефон: 8 812 309-15-85 E-mail: info.msk@bohnenkamp-russia.ru Дата последнего изменения: 25.02.2021 |
Редактировать Удалить Добавить сайт |
10. |
Шина СтайлИнтернет-магазин Шина Стайл занимается продажей шин и дисков для автомобилей. Большой выбор летних и зимних шин разных производителей и размеров. Самые низкие цены в Минске. Шиномонтаж на месте. Есть доставка по всей Беларуси. Сайт: shina-style.by Телефон: +375 33 359 70 00 E-mail: igorek.karpenya@yandex.by Дата последнего изменения: 23.12.2020 |
Редактировать Удалить Добавить сайт |
11. |
Нижнекамскшина, ОАОШины для легковых и грузовых автомобилей, для тракторов и сельхозмашин, мотоциклов, сверхкомплектные камеры. Распродажа. Поиск по базе. Сайт: www.shina-kama.ru Телефон: (8555) 37-23-33 E-mail: general@shina-kama.ru Дата последнего изменения: 01.08.2004 |
Редактировать Удалить Добавить сайт |
Новости по теме "ШИНЫ И ДИСКИ / АВТОМОБИЛИ"
Эксперт рассказал, почему автомобиль ржавеет
Для предотвращения ржавчины важно регулярно очищать авто от грязи
2024-10-17
«Известия» узнали, что наличие ОСАГО начнут проверять по дорожным камерам
Эксперимент будут проводить в течение года начиная с марта 2025 года. Нарушителей будут предупреждать через «Госуслуги», выписывать штрафы им пока не будут.
2024-10-07
Утильсбор и полис с QR-кодом: что изменится для водителей в октябре
Какие «автомобильные» законы и правила вступают в силу
2024-09-29
В России с 1 июня впервые запретят ездить на шипованной резине летом
В правоохранительных органах пояснили, что сотрудники Госавтоинспекции не будут проводить специальные рейды по выявлению водителей, использующих резину не по сезону, и штрафовать их
2024-06-01
ШИНЫ И ДИСКИ
Как размер дисков и шин влияет на поведение автомобиля
Не секрет, что управляемость автомобиля напрямую зависит от параметров колесных дисков и резины, при этом, если с плюсами и минусами продукции определенных шинных и брендов все более или менее понятно, то в вопросе о достоинствах и недостатках тех или иных типоразмеров такой ясности нет. Например, многие водители не могут определиться с тем, какие покрышки выбрать - стандартные, высокопрофильные или низкопрофильные. Попробуем внести ясность в этот вопрос.
Для начала разберемся с тем, какие покрышки принято считать низкопрофильными. Возьмем для примера один из самых ходовых типоразмеров 205/70 R16. Вторая цифра 70 - это отношение высоты профиля к ширине резины, измеряющееся в процентах. Если это значение ниже 60, шина считается низкопрофильной, если выше 80 - высокопрофильной.
К примеру, на гоночные автомобили устанавливают низкопрофильную резину с соотношением высоты и ширины 25 - 35%. В то же время низкопрофильные шины по определению будут шире стандартных и высокопрофильных. Чтобы обеспечить достаточное количество воздуха в покрышке и соответственно снаряженной массе автомобиля создатели низкопрофильных моделей вынуждены увеличивать их ширину.
* Плюсы низкопрофильной резины *
- Красота
Вряд ли кто-то будет спорить с тем, что низкопрофильные шины - это красиво. С увеличением размера колесного диска пропорции автомобиля становятся более спортивными, а авто в целом начинает выглядеть солиднее. Кроме того, поскольку низкопрофильная резина дороже стандартной и высокопрофильной, владеть ею престижно.
- Динамика ускорения и торможения
Как известно, по скоростным характеристикам низкопрофильные шины дадут фору всем иным, ведь индекс скорости у них только начинается с "Н" (210 км/ч), а стандартным считается "V" (240 км/ч).
Соответственно, такие шины обладают лучшими показателями по ускорению и динамике, а также лучше аналогов отзываются на управляющие действия. Кроме того, благодаря низкому профилю автомобиль существенно меньше раскачивается на высоких скоростях и меньше кренится на виражах. Кроме того, тормозной путь низкопрофильной резины короче в среднем на 5-10%, чем у стандартных шин.
- Улучшенное сцепление и управляемость
В строгом соответствии с законами физики широкий профиль увеличивает пятно контакта, что лучшим образом сказывается на безопасности езды.
В тот же время такие шины способствуют снижению неподрессоренных масс, что делает автомобиль более послушным и предсказуемым в управлении. Скажем, машину, оснащенную низкопрофильной резиной, сложнее сорвать в занос и она более стабильна на скоростной прямой. Естественно, что такая резина устанавливается в базовой комплектации на многих моделях со спортивным уклоном.
- Экономия топлива
Как известно, автомобили, оснащенные низкопрофильной резиной, отличаются повышенной экономичностью, что связано прежде всего со снижением сопротивления качению и меньшей массы низкопрофильных моделей относительно высокопрофильных.
- Износостойкость
Отличительной особенностью низкопрофильных шин является жесткий каркас, долговечность и выносливость при эксплуатации в режиме агрессивной езды.
* Минусы низкопрофильной резины *
- Неважная плавность хода
Поскольку профиль резины на дисках значительно меньший, чем у других шин (из-за этого немного низкопрофильные шины в шутку называют изолентой), она хуже амортизирует неровности.
При езде по разбитой дороге, особенно на высокой скорости, водитель и пассажиры с большей вероятностью почувствуют тряску. Кроме того, повышается риск повреждения покрышки вплоть до ее полного разрыва, равно как повреждения колесного диска.
- Нагрузка на подвеску
При попадании колеса с низкопрофильной резиной на неровность, например, в глубокую яму с острыми краями, помимо опасности повредить колесный диск происходит дополнительная нагрузка на подвеску.
Поскольку такая покрышка не в состоянии обеспечить высокий объем амортизации, усилия и удары от дороги принимает на себя ходовая часть. Отсюда - ее повышенный износ и сокращение интервалов между ремонтами.
- Оффроуд не рекомендован
По сути по тем же причинам на машинах с низкопрофильной резиной не рекомендуется долго передвигаться по бездорожью.
Такая обувка не любит в частности езды по грязи, песку и глубокому снегу, во-первых, из-за не ярко выраженного протектора, а, во-вторых, при проезде неровностей происходит повышенное ударное воздействие на подвеску и колесные диски.
- Высокий уровень шума
Жесткий каркас и увеличенная ширина профиля создают больше шума, который особенно ощущается на скорости от 80 км/ч, что усугубляется, если асфальт разбитый или абразивный.
- Дороговизна
Не секрет, что низкопрофильные шины стоят дороже высокопрофильных. Более того, цены на шиномонтаж будут в их случае также значительно выше.
Между тем, поскольку такая резина устанавливается, как правило, на мощные и быстрые автомобили, при резких стартах и ускорениях происходит повышенный износ.
Приговорить низкопрофильную резину можно также, если регулярно ездить по разбитым дорогам и не следить за давлением в покрышках. Ведь в силу конструктивных особенностей такой резины низкое давление воздуха способно вызвать деформацию боковин.
* Вывод *
Таким образом, решение о том, брать или не брать низкопрофильные шины, нужно принимать, исходя из условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.
Если вы ездите преимущественно по шоссейным дорогам и любите активную езду, такие покрышки - ваш выбор. И наоборот, чаще ездите по проселку и ставите во главу угла плавность хода, значит логичнее брать шины со стандартным или высоким профилем.
Как размер дисков и шин влияет на поведение автомобиля
Не секрет, что управляемость автомобиля напрямую зависит от параметров колесных дисков и резины, при этом, если с плюсами и минусами продукции определенных шинных и брендов все более или менее понятно, то в вопросе о достоинствах и недостатках тех или иных типоразмеров такой ясности нет. Например, многие водители не могут определиться с тем, какие покрышки выбрать - стандартные, высокопрофильные или низкопрофильные. Попробуем внести ясность в этот вопрос.
Для начала разберемся с тем, какие покрышки принято считать низкопрофильными. Возьмем для примера один из самых ходовых типоразмеров 205/70 R16. Вторая цифра 70 - это отношение высоты профиля к ширине резины, измеряющееся в процентах. Если это значение ниже 60, шина считается низкопрофильной, если выше 80 - высокопрофильной.
К примеру, на гоночные автомобили устанавливают низкопрофильную резину с соотношением высоты и ширины 25 - 35%. В то же время низкопрофильные шины по определению будут шире стандартных и высокопрофильных. Чтобы обеспечить достаточное количество воздуха в покрышке и соответственно снаряженной массе автомобиля создатели низкопрофильных моделей вынуждены увеличивать их ширину.
* Плюсы низкопрофильной резины *
- Красота
Вряд ли кто-то будет спорить с тем, что низкопрофильные шины - это красиво. С увеличением размера колесного диска пропорции автомобиля становятся более спортивными, а авто в целом начинает выглядеть солиднее. Кроме того, поскольку низкопрофильная резина дороже стандартной и высокопрофильной, владеть ею престижно.
- Динамика ускорения и торможения
Как известно, по скоростным характеристикам низкопрофильные шины дадут фору всем иным, ведь индекс скорости у них только начинается с "Н" (210 км/ч), а стандартным считается "V" (240 км/ч).
Соответственно, такие шины обладают лучшими показателями по ускорению и динамике, а также лучше аналогов отзываются на управляющие действия. Кроме того, благодаря низкому профилю автомобиль существенно меньше раскачивается на высоких скоростях и меньше кренится на виражах. Кроме того, тормозной путь низкопрофильной резины короче в среднем на 5-10%, чем у стандартных шин.
- Улучшенное сцепление и управляемость
В строгом соответствии с законами физики широкий профиль увеличивает пятно контакта, что лучшим образом сказывается на безопасности езды.
В тот же время такие шины способствуют снижению неподрессоренных масс, что делает автомобиль более послушным и предсказуемым в управлении. Скажем, машину, оснащенную низкопрофильной резиной, сложнее сорвать в занос и она более стабильна на скоростной прямой. Естественно, что такая резина устанавливается в базовой комплектации на многих моделях со спортивным уклоном.
- Экономия топлива
Как известно, автомобили, оснащенные низкопрофильной резиной, отличаются повышенной экономичностью, что связано прежде всего со снижением сопротивления качению и меньшей массы низкопрофильных моделей относительно высокопрофильных.
- Износостойкость
Отличительной особенностью низкопрофильных шин является жесткий каркас, долговечность и выносливость при эксплуатации в режиме агрессивной езды.
* Минусы низкопрофильной резины *
- Неважная плавность хода
Поскольку профиль резины на дисках значительно меньший, чем у других шин (из-за этого немного низкопрофильные шины в шутку называют изолентой), она хуже амортизирует неровности.
При езде по разбитой дороге, особенно на высокой скорости, водитель и пассажиры с большей вероятностью почувствуют тряску. Кроме того, повышается риск повреждения покрышки вплоть до ее полного разрыва, равно как повреждения колесного диска.
- Нагрузка на подвеску
При попадании колеса с низкопрофильной резиной на неровность, например, в глубокую яму с острыми краями, помимо опасности повредить колесный диск происходит дополнительная нагрузка на подвеску.
Поскольку такая покрышка не в состоянии обеспечить высокий объем амортизации, усилия и удары от дороги принимает на себя ходовая часть. Отсюда - ее повышенный износ и сокращение интервалов между ремонтами.
- Оффроуд не рекомендован
По сути по тем же причинам на машинах с низкопрофильной резиной не рекомендуется долго передвигаться по бездорожью.
Такая обувка не любит в частности езды по грязи, песку и глубокому снегу, во-первых, из-за не ярко выраженного протектора, а, во-вторых, при проезде неровностей происходит повышенное ударное воздействие на подвеску и колесные диски.
- Высокий уровень шума
Жесткий каркас и увеличенная ширина профиля создают больше шума, который особенно ощущается на скорости от 80 км/ч, что усугубляется, если асфальт разбитый или абразивный.
- Дороговизна
Не секрет, что низкопрофильные шины стоят дороже высокопрофильных. Более того, цены на шиномонтаж будут в их случае также значительно выше.
Между тем, поскольку такая резина устанавливается, как правило, на мощные и быстрые автомобили, при резких стартах и ускорениях происходит повышенный износ.
Приговорить низкопрофильную резину можно также, если регулярно ездить по разбитым дорогам и не следить за давлением в покрышках. Ведь в силу конструктивных особенностей такой резины низкое давление воздуха способно вызвать деформацию боковин.
* Вывод *
Таким образом, решение о том, брать или не брать низкопрофильные шины, нужно принимать, исходя из условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.
Если вы ездите преимущественно по шоссейным дорогам и любите активную езду, такие покрышки - ваш выбор. И наоборот, чаще ездите по проселку и ставите во главу угла плавность хода, значит логичнее брать шины со стандартным или высоким профилем.