Россияне скупают фары, колодки и ходовые части

Продажи запчастей для автомобилей выросли в апреле-мае 2025 года в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщили «Известиям» аналитики. Популярностью пользуются амортизаторы, фары, тормозные колодки и прочие товары. Кроме того, выросло и число сложных ремонтов в сервисах. Эксперты объясняют это тем, что автопарк в России постепенно устаревает. О других причинах тренда — в материале «Известий».

Как вырос спрос на запчасти

С начала 2025 года рынок автозапчастей продемонстрировал стремительный рост, заявили «Известиям» аналитики и автосервисы. Например, с апреля по май 2025 года продажи запчастей на маркетплейсах выросли в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщили эксперты JVO Студия (проводят общероссийский анализ продаж на таких платформах).

— Увеличение объемов продаж сопровождается значительным ростом выручки селлеров, что свидетельствует о продолжающемся укреплении онлайн-каналов в сегменте автотоваров, — рассказали там.

На платформе Wildberries продажи автозапчастей в апреле-мае увеличились почти в два раза. В пресс-службе маркетплейса сообщили, что в целом оборот таких товаров вырос на 65%. Больше всего выросли продажи дисков и шин — на 200%, аккумуляторов на 90% и автозапчастей на 80%.

— Самой большой популярностью пользуются автомобильные амортизаторы, противотуманные фары, фары, тормозные колодки, ремкомплекты, задние фонари, зеркала, тормозные диски и масляные фильтры. Средняя динамика роста превысила 70%, — добавили там.

Ozon также показал уверенную положительную динамику: объем продаж автозапчастей за тот же период увеличился в 1,6 раза.

По итогам пяти месяцев 2025 года в среднем на одного уникального клиента приходится на 5,4% запчастей в штуках больше, чем за аналогичный период прошлого года, подтвердила директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова.

— Клиенты стали покупать большее количество запчастей и тратить на них больше средств, чем в прошлом году, — добавила она.

По данным аналитического центра «Чек Индекс» компании «Платформа ОФД», с января по май продажи автотоваров в магазинах снизились на 3%. Средний чек покупки составил 5,9 тыс. рублей. А вот объем покупок в онлайн, наоборот, вырос на 19% — в среднем россияне тратят 6,1 тыс. рублей.

Какие запчасти покупают россияне

Рост спроса сопровождался активным расширением ассортимента, что также напрямую отразилось на доходах продавцов. По данным аналитиков, в весенние месяцы 2025 года средняя выручка селлеров автозапчастей на Wildberries выросла в 2,2 раза.

Лидером по объему выручки стало электрооборудование, на долю которого пришлось 38% от всех продаж. Второе место заняли двигатели с долей в 10%, третье — ходовая часть (9,5%). В топ-5 также вошли тормозные системы (7%) и детали для салона (4,8%).

На Ozon прирост выручки за тот же период составил 86,6% по сравнению с апрелем-маем 2024 года. Лидирующую позицию заняла подкатегория «Запчасти для ТО», которая обеспечила 48% всей выручки в апреле-мае 2025 года. На втором месте — автосвет (36%), далее следуют двигатели (13%). Замыкают пятерку подвеска и тормозные системы — по 10,5% выручки.

Среди самых востребованных автомобильных товаров остаются запасные части, смазочные материалы, автохимия, аксессуары и дополнительное оборудование, добавили в «Чек Индекс» компании «Платформа ОФД».

«На повышение стоимости автотоваров продолжают влиять сложности в части логистики и транзакционных издержек, зависимость от импортных поставок и дисбаланс спроса и предложения. Из-за замедления потребления непродовольственных товаров и снижения продаж новых машин спрос на автотовары также снизился. Тем не менее есть устойчивая потребность автовладельцев в обслуживании и ремонте транспорта, в том числе поэтому уменьшение штучных продаж не такое существенное», — сказали аналитики.

Чаще всего автовладельцы покупают моторные масла, фреон и другие технические жидкости (смазки для тормозных механизмов, тормозную жидкость, антифриз). Далее в рейтинге идут различные фильтры, лампы, аккумуляторы, свечи зажигания, рассказала Татьяна Овчинникова.

— Водители часто покупают те запчасти и жидкости, что требуют регулярной замены. Это группа запчастей-расходников, — пояснила она. — Элементы подвески автомобиля также попали в список частотных покупок. Причина здесь в особенностях эксплуатации автомобиля в российских условиях — дороги, климат, расстояния.

Кроме того, по ее словам, клиенты стали все чаще обращаться в автосервисы за более сложными ремонтными работами, рассказала Татьяна Овчинникова.

— Эксплуатируемый парк автомобилей в стране продолжает стареть, средний возраст машин на российских дорогах растет, — отметила эксперт. — Мы отмечаем рост числа крупных чеков по ремонту авто. Наибольшую динамику показали машинозаезды со средним чеком более 20 тыс. рублей.

Эта группа автовладельцев увеличилась на 12% за пять лет. Кроме того, число визитов новых машин снизилось, а более возрастных — значительно выросло.

— В этом году мы обслуживаем уже 69% автомобилей в возрасте более десяти лет, — добавила Татьяна Овчинникова. — Самый значительный рост фиксируем по слесарным работам, услугам по ремонту рулевого управления, топливной системы и агрегатному ремонту. То есть становятся более востребованными сложные, трудозатратные работы.

Появился тренд, когда в сервис автовладелец приезжает с заранее купленными расходными материалами, отметил основатель KRYTEX Булат Килов. Как минимум каждый третий россиянин старается так экономить. Средний чек на обслуживание автомобиля составляет порядка 8,5 тыс. руб., за год рост достиг 17%. Он включает запчасти, автохимию, смазочные материалы, аксессуары и дополнительное оборудование.

Почему подскочил спрос на автотовары

Резкий рост продаж автозапчастей объясняется структурными изменениями на авторынке, полагает руководитель JVO Студии Анна Парсалова. Из-за высокой зависимости от поставок из КНР и массового перехода россиян на китайские автомобили логичным стало увеличение спроса на совместимые запчасти.

— При этом закупка оригинальных деталей через страны СНГ часто оказывается дороже, чем покупка китайских аналогов напрямую, — отметила она.

Главная причина такого тренда — машины в России становятся все старше, отметил директор по развитию Forsage Lubricants Илья Шилов. Средний возраст автомобиля составляет около 15 лет, поэтому требует больше внимания, особенно когда речь идет о сложных поломках.

— Кроме того, новые автомобили подорожали, а выбор стал меньше — особенно после ухода ряда зарубежных брендов, — считает он. — Многие водители просто не хотят или не могут сейчас менять машину, поэтому предпочитают отремонтировать свою. Важную роль играет и параллельный импорт: стало проще найти нужную деталь, пусть и не оригинальную. Появилось больше китайских запчастей и замен, которые стоят дешевле.

Чем старше машина, тем больше она требует к себе внимания владельца и вложений в техобслуживание, замены деталей, закупки расходников, добавил владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов. На увеличение среднего срока использования авто повлияло также введение утилизационного сбора. Импортные автомобили подорожали, а схемы закупки машин для личных целей за рубежом и перегонкой в РФ все еще сложные и немногочисленные.

Кроме того, многие россияне сейчас стали отказываться от обслуживания в официальных сервисах, которые по факту уже такими и не являются, и уходят в местные станции техобслуживания, добавил Булат Килов.

— При этом многие берут на себя покупку недостающих запчастей: так дешевле, и зачастую у самого сервиса нет того, что необходимо для ремонта, — сказал он. — В-третьих, сохраняется сберегательная модель поведения у россиян, то есть купить самому дешевле, чем через салон. В ближайшее время ситуация кардинально не поменяется и тренд сохранится.

Спрос на автодетали будет расти и в 2025 году, из-за чего повысятся и цены на сами запчасти, причем рост цен будет скачкообразным, например, для оригинальных деталей для иномарок, добавил Алексей Иванов. По итогам прошлого года запчасти подорожали в среднем на 20–30%.

Рынок запчастей меняется: он становится более доступным, быстрее реагирует на запросы клиентов и уже не так зависит от крупных автопроизводителей, отметил Илья Шилов.

Яна Штурма, Ксения Набаткина

https://iz.ru/1906750/ana-sturma-ksenia-nabatkina/remontnye-zaboty-prodazi-avtozapcastei-udvoilis-vesnoi-2025-goda