АВТОМОБИЛИ
Сортировать по: оценке гидов, времени изменения , алфавиту.
Новости по теме "АВТОМОБИЛИ"
Нотариус объяснила, что надо успеть сделать с гаражами до осени 2026 года
“Гаражная амнистия” — упрощенный порядок регистрации гаражей — заканчивается 1 сентября 2026 года
2025-05-20
Названы самые популярные б/у автомобили в России
«Автостат»: Lada 2107 возглавил вторичный авторынок в России в апреле 2025 года
2025-05-20
«Один день электромобилиста в России: мифы, которым не стоит верить»
Как электромобили справляются с дорогами, зарядками и климатом в регионах
2025-05-20
Апрель выехал на отложенном спросе
Продажи новых автомобилей в апреле 2025 года выросли на 28% к марту
2025-05-10
Средняя цена нового российского автомобиля достигла 1,58 млн рублей
По итогам апреля 2025 года средняя цена нового автомобиля отечественной марки составила 1,58 млн рублей, а китайской — 3,7 млн рублей
2025-05-07
Калининградский "Автотор" начал выпуск опытной партии электромобилей
"Автотор" начал выпуск опытной партии электромобилей под брендом EON X
2025-04-30
УАЗ «Профи» стал туристическим микроавтобусом
В России может начаться мелкосерийное производство туристического микроавтобуса на базе полноприводного УАЗ «Профи»
2025-04-23
На водителей направили объективы
Фиксирующих нарушения ПДД камер за год стало на 10% больше
2025-04-19
Трассы передали за проезд
«Автодор» собрал с водителей более 120 млрд руб. в прошлом году
2025-04-09
Беспилотные грузовики на трассе "Нева" подключили к "ЭРА-ГЛОНАСС"
"ЭРА-ГЛОНАСС" подключила 43 беспилотных грузовика на трассе М-11 "Нева"
2025-04-09
АВТОМОБИЛИ
Умение разбираться в машинах – навык довольно обширный. Для кого-то достаточно отличить одну модель от другой. Те же люди, профессия которых связана с автомобилями, вкладывают в это умение более широкий смысл.
В первую очередь, легковые машины отличаются между собой типом кузова:
- Седан. Отличительной особенностью этих машин является трехобъемный кузов с багажником, салоном и моторным отсеком. Место для багажа отделено от салона спинкой задних сидений. Мест обычно четыре, дверей тоже четыре, или две (если фастбек – наклонная задняя часть).
- Хэтчбек представляет собой 3 или 5-дверный кузов, имеет один или два ряда сидений, а также короткий задний свес, и у него есть дверца в задней стенке. Длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городских условиях. Обычно хэтчбек имеет покатую крышу, которая плавно, без ступенек переходит в крышку багажника. Также данный кузов может быть и трехобъемным, но даже в этом случае нижний свес остается укороченным.
- Купе. Есть мнение, что купе отличается от седана количеством дверей (четыре – седан, а две – купе). Некоторые специалисты считают, что отличить эти два кузова друг от друга можно по форме, а другие уверяют, что спортивная компоновка свойственна исключительно купе. Однако это абсолютно неверная позиция, которая многих вводит в заблуждение. На самом деле различий между седаном и купе практически нет. SAE (Сообществом автомобильных инженеров США) был введен стандарт, являющийся единственным критерием, по которому можно определить принадлежность автомобиля к тому или иному классу. В его содержании сказано, что к купе относится автомобиль, у которого объем заднего ряда сидений не превышает 33 кубических фута (это приблизительно 0,93 метра кубических), а у седана этот показатель должен быть равен или превышать 0,934 кубических метра.
- Пикапы – модели легковых автомобилей коммерческой направленности, выполненные в кузове с грузовой платформой открытого типа. Обычно выпускаются в виде переработанного легкового авто или внедорожника, причем грузоподъемность пикапа редко превышает 2500 кг, а масса 4500 кг. Как правило, это заднеприводные или полноприводные модели.
Кроме типа кузова, необходимо разбираться в основных вопросах:
1. Класс автомобиля.
2. Тип двигателя – инжектор, карбюратор, дизель, одно или двухтактный, гибридный, электромобиль.
3. Трансмиссия – механика, автомат, вариатор, роботизированная, преселективная (с двойным сцеплением).
Любой автомобиль состоит из 7 главных систем: мотор, трансмиссия, рулевое управление, шасси или подвеска, тормозная система, кузов, электрооборудование.
Двигатель отличается:
- по типу топлива – бензин, дизель, газ, газо-топливные, гибриды, электромобили;
- по количеству цилиндров – трехцилиндровые и более (есть, например, моторы на 8 и 16 цилиндров);
- по расположению цилиндров – рядные (цилиндры просто стоят в ряд), оппозитные (цилиндры друг против друга), V-образные;
- по расположению под капотом – продольные, поперечные
Во многих легковых авто используются рядные 3-4-цилиндровые двигатели с продольной (по оси движения) или поперечной установкой. Если же речь идет про грузовые автомобили или машины классом выше среднего, то мощность достигается за счет добавления цилиндров.
Трансмисия. Основная задача трансмиссии – передавать момент вращения от мотора к колесам. Элементы трансмиссии:
- сцепление – соединяет или разделяет трансмиссию с двигателем;
- коробка передач – выбор режима езды;
- кардан, карданная передача – передает момент движения на ведущую ось;
- дифференциал – распределение момента между колесами ведущей оси.
В большинстве современных авто применяется одно или двухдисковое сухое сцепление, работающее в паре с механической или роботизированной (полуавтоматической, преселективной) коробкой передач, либо гидротрансформатор – гидрообъемная система, в которой энергия двигателя приводит в движение поток масла – автоматические коробки передач или CVT (вариаторная КПП).
Тип коробки передач имеет для многих решающее значение. Механика – наилучший вариант, поскольку водитель сам выбирает оптимальный режим и при этом расходуется меньше топлива. К тому же, МКПП проста и дешева в обслуживании. Автомат и вариатор – значительно упрощают процесс вождения, но если они сломаются, то готовьте большую сумму на ремонт.
Умение разбираться в машинах – навык довольно обширный. Для кого-то достаточно отличить одну модель от другой. Те же люди, профессия которых связана с автомобилями, вкладывают в это умение более широкий смысл.
В первую очередь, легковые машины отличаются между собой типом кузова:
- Седан. Отличительной особенностью этих машин является трехобъемный кузов с багажником, салоном и моторным отсеком. Место для багажа отделено от салона спинкой задних сидений. Мест обычно четыре, дверей тоже четыре, или две (если фастбек – наклонная задняя часть).
- Хэтчбек представляет собой 3 или 5-дверный кузов, имеет один или два ряда сидений, а также короткий задний свес, и у него есть дверца в задней стенке. Длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городских условиях. Обычно хэтчбек имеет покатую крышу, которая плавно, без ступенек переходит в крышку багажника. Также данный кузов может быть и трехобъемным, но даже в этом случае нижний свес остается укороченным.
- Купе. Есть мнение, что купе отличается от седана количеством дверей (четыре – седан, а две – купе). Некоторые специалисты считают, что отличить эти два кузова друг от друга можно по форме, а другие уверяют, что спортивная компоновка свойственна исключительно купе. Однако это абсолютно неверная позиция, которая многих вводит в заблуждение. На самом деле различий между седаном и купе практически нет. SAE (Сообществом автомобильных инженеров США) был введен стандарт, являющийся единственным критерием, по которому можно определить принадлежность автомобиля к тому или иному классу. В его содержании сказано, что к купе относится автомобиль, у которого объем заднего ряда сидений не превышает 33 кубических фута (это приблизительно 0,93 метра кубических), а у седана этот показатель должен быть равен или превышать 0,934 кубических метра.
- Пикапы – модели легковых автомобилей коммерческой направленности, выполненные в кузове с грузовой платформой открытого типа. Обычно выпускаются в виде переработанного легкового авто или внедорожника, причем грузоподъемность пикапа редко превышает 2500 кг, а масса 4500 кг. Как правило, это заднеприводные или полноприводные модели.
Кроме типа кузова, необходимо разбираться в основных вопросах:
1. Класс автомобиля.
2. Тип двигателя – инжектор, карбюратор, дизель, одно или двухтактный, гибридный, электромобиль.
3. Трансмиссия – механика, автомат, вариатор, роботизированная, преселективная (с двойным сцеплением).
Любой автомобиль состоит из 7 главных систем: мотор, трансмиссия, рулевое управление, шасси или подвеска, тормозная система, кузов, электрооборудование.
Двигатель отличается:
- по типу топлива – бензин, дизель, газ, газо-топливные, гибриды, электромобили;
- по количеству цилиндров – трехцилиндровые и более (есть, например, моторы на 8 и 16 цилиндров);
- по расположению цилиндров – рядные (цилиндры просто стоят в ряд), оппозитные (цилиндры друг против друга), V-образные;
- по расположению под капотом – продольные, поперечные
Во многих легковых авто используются рядные 3-4-цилиндровые двигатели с продольной (по оси движения) или поперечной установкой. Если же речь идет про грузовые автомобили или машины классом выше среднего, то мощность достигается за счет добавления цилиндров.
Трансмисия. Основная задача трансмиссии – передавать момент вращения от мотора к колесам. Элементы трансмиссии:
- сцепление – соединяет или разделяет трансмиссию с двигателем;
- коробка передач – выбор режима езды;
- кардан, карданная передача – передает момент движения на ведущую ось;
- дифференциал – распределение момента между колесами ведущей оси.
В большинстве современных авто применяется одно или двухдисковое сухое сцепление, работающее в паре с механической или роботизированной (полуавтоматической, преселективной) коробкой передач, либо гидротрансформатор – гидрообъемная система, в которой энергия двигателя приводит в движение поток масла – автоматические коробки передач или CVT (вариаторная КПП).
Тип коробки передач имеет для многих решающее значение. Механика – наилучший вариант, поскольку водитель сам выбирает оптимальный режим и при этом расходуется меньше топлива. К тому же, МКПП проста и дешева в обслуживании. Автомат и вариатор – значительно упрощают процесс вождения, но если они сломаются, то готовьте большую сумму на ремонт.
