После ВЭФ Путин отправился в Самару, осмотрел новую линейку силовых установок и призвал начинать серийный выпуск турбореактивного ПД-26

Россия входит в пятерку лидеров по выпуску и разработке ракетных и авиационных двигателей в мире, заявил Владимир Путин на совещании по вопросам двигателестроения в Самаре 5 сентября. Только за последние четыре года количество поставленных авиадвигателей удвоилось. И всё это на фоне санкций. РФ, к примеру, уже завершила импортозамещение двигателей ВК-650В и ПД-8 для многоцелевого вертолета «Ансат» и самолета Sukhoi Superjet. Они, по оценкам президента, соответствуют лучшим мировым стандартам. Также лидерские позиции Россия занимает и в космонавтике.

Чем завершилась недельная командировка Путина

Дальневосточное турне Владимира Путина подошло к концу: за это время президент поработал в двух странах, провел десятки переговоров, четыре раза сменил часовой пояс и провел в полете суммарно около 20 часов. После насыщенного пленарного заседания на ВЭФ-2025, где глава государства говорил о необходимости перейти на серийное производство отечественных самолетов, Владимир Путин 5 сентября неожиданно отправился в некогда столицу авиастроения — бывший город Куйбышев, а ныне — Самару. Уже в половину одиннадцатого вечера он прибыл на завод «ОДК-Кузнецов», который входит в «Объединенную двигателестроительную корпорацию» «Ростеха». Предприятие специализируется на разработке, производстве, ремонте и сервисе газотурбинных и ракетных двигателей.

Тут ему представили линейку силовых установок, которые уже используются или готовятся к эксплуатации на отечественных самолетах. К примеру, президенту продемонстрировали огромные двигатели ПС-90. Их ставят на грузовые Ил-76 и пассажирские Ил-96, на котором, к слову, и путешествовала российская делегация всю эту неделю. Также был представлен ТВ7-117 для транспортника Ил-114 и самый крупный ПД-14 — сейчас тестируется вместе с российским лайнером МС-21. Все они из разных регионов: Пермь, Санкт-Петербург, Самара, Уфа.

— А этот (ПД-8) — из Рыбинска. Рыбинский завод «Сатурн». Знаете такие самолеты — Sukhoi Superjet? Когда всё случилось — французы ушли, и всё. Здесь были российско-французские авиадвигатели SaM-146. Сейчас ПД-8 проходит последние этапы. Всё отечественное, обычно такие делали за 10–12 лет, мы создали на шесть. Производственная мощность — 72 двигателя в год, — рассказал «Известиям» управляющий директор ПАО «ОДК-Сатурн» Виктор Поляков.

Первый полет SJ-100 с ПД-8 был произведен 17 марта: самолет провел в воздухе 40 минут на скорости 500 км/ч и высоте 3 тыс. м. Здесь же президенту рассказали о том, что первый самолет SJ-100, который оснащен российскими двигателями ПД-8, успешно совершил уже часовой полет в Комсомольске-на-Амуре. Его выполнил экипаж летно-испытательного комплекса. Глава государства с интересом слушал доклады и был явно рад видеть инженеров, поскольку многих из них знал лично. Так, с Виктором Поляковым они знакомы давно: Владимир Путин вручил управляющему директору ПАО «ОДК-Сатурн» звание героя труда РФ в Кремле еще в 2022-м.

— Я же из Рыбинска, окончил Рыбинский авиационный технологический институт. Пришел туда юнцом, слесарем-сборщиком, это даже не инженерная ведь профессия. А так — «работяга». И так дальше-дальше (по карьере. — Ред.). Только на службу отлучился, и всё. И вот уже — 50 лет я здесь работаю, — поделился Виктор Поляков.

— Так у вас золотая свадьба с предприятием! — заметила я.

— Главное, что любовь — всё та же, — с гордостью ответил он.

Как РФ справилась с санкциями в авиастроении

Обсудить увиденное глава государства решил сразу после осмотра: президент собрал на совещании представителей кабмина и отрасли, чтобы поговорить о развитии двигателестроения. Первая делом он поблагодарил трудовые коллективы холдинга «ОДК» за достигнутые результаты и вклад в укрепление промышленного и оборонного потенциала России. Состояние и развитие этой отрасти по-прежнему остается одним из ключевых показателей технологического развития страны, напомнил президент. Причем речь идет как о гражданском, так и оборонном значении.

— Как в советское время, так и сегодня, Россия входит в пятерку мировых лидеров по разработке и выпуску авиационных и ракетных двигателей. Только за последние четыре года количество поставленных авиадвигателей увеличилось более чем на 50% — с 791 до 1227 штук, — заметил Владимир Путин.

Теперь необходимо, что называется, держать планку: дальше совершенствовать двигатели современного поколения, проектировать новые изделия, повышать их надежность и экологичность, а также применять инновационные решения и привлекать на предприятия молодых талантливых специалистов. Особенно это важно на фоне действующих против РФ санкций.

— В этом году завершено импортозамещение двигателей на вертолетах «Ансат» и самолетах Sukhoi Superjet. Сейчас мы посмотрели это всё, было показано. Там установлены, соответственно, новейшие газотурбинный двигатель ВК-650В и турбореактивный двигатель ПД-8, которые соответствуют лучшим мировым стандартам, — сказал Путин.

Кроме того, в условиях санкций отрасль смогла за короткие сроки разработать ряд инновационных двигателей для энергетики: они активно используются, к примеру, в газотранспортной инфраструктуре. Так что это обязательно пригодится как минимум для тех больших планов по газификации регионов России по новым экспортным маршрутам, включая заключенный только что проект «Сила Сибири – 2» между РФ, Китаем и Монголией.

Для этих целей президент поручил наращивать производство таких газотурбинных двигателей большой мощности ГТД-110М. Этот двигатель пользуется спросом и востребован отечественным топливно-энергетическим комплексом, и он ни в чем не уступает, а по некоторым параметрам превосходит зарубежные аналоги.

Такая позитивная динамика в отрасли создает условия для укрепления индустриального и технологического суверенитета страны, в том числе для обновления транспорта, энергетики и в целом для экономического роста. Также Путин призвал оперативно завершить разработку и начинать серийный выпуск турбореактивного двигателя ПД-26 — первого авиадвигателя большой тяги, разработанного в России.

— Реализация этого проекта позволит нам модернизировать не только военно-транспортную авиацию, но и откроет перспективы для строительства широкофюзеляжного гражданского лайнера нового поколения. Да и, мы знаем, кооперация здесь возможна, и наши возможные партнеры тоже проявляют к этому большой, повышенный интерес, — подчеркнул он.

Среди других тем — космонавтика. Россия была и остается одним из мировых лидеров в ее развитии, поэтому затронули и необходимость обновлять производственные мощности по выпуску двигателей для ракет-носителей. Причем мы должны не только закрывать собственные текущие и перспективные потребности, но и активно выходить на мировые рынки, заключил Владимир Путин.

Алена Нефедова

https://iz.ru/1950030/alena-nefedova/polet-globalnyj-rossiya-udvoila-proizvodstvo-aviadvigatelej